Колпашевское Авиапредприятие

Развивался отряд, росли общественные организации: партийная, профсоюзная, комсомольская. Особо следует отметить работу Н.И. Кириенка. Он умел четко отладить взаимодействие общественных организаций. Знал практически весь летный состав, работал больше в коллективах, чем в штабе. Освобожденными секретарями парткома авиапредприятия работали Е.В. Деминенко, А.Я. Габов, Ю.А. Тышкевич, О.И. Кайлизов.

Профком профсоюза авиаработников возглавляли В.А. Токарев, Г.М. Сараев, Л.И. Зайцев, Н.П. Яриков, С.В. Миллер, ГГ. Котикова. Комсомольской организацией успешно руководили: М.К. Константиновский, В.А. Гуцал, Л.А. Попченко, А.П. Лапшин. Коллектив умел работать, умел и отдыхать. Художественная самодеятельность была на хорошем счету в городе. В 1984-1985 годах она устойчиво держала 2-е место по ЗСУ ГА, пропустив вперед самодеятельных артистов Омска, шефами которых был Омский народный хор. Инструментальный ансамбль, созданный авиаспециалистами под руководством О.В. Коломбета, был лучшим в городе, а голос и вокальное мастерство солистки Неонилы Тарабан не уступали профессионалам. Громкую славу имел ВИА "Гелиос", основу которого составляли пилоты. Колпашевцы, единственные в управлении, имели самодеятельный духовой оркестр. С каким восторгом его выступление встречали жители Толмачевского авиагарнизона! Самодеятельные артисты предприятия выступали перед нефтяниками Александровского, строителями ЛЭП, нефтепроводов.

Футбольная, хоккейная команды, волейболисты, участники соревнований по летному многоборью неоднократно становились победителями и призерами, входили в состав сборной ЗСУ ГА.Отличало колпашевцев и гостеприимство. В городе неоднократно проводилось первенство среди авиапредприятий по футболу. Все спортсмены, руководители команд неизменно отмечали теплоту, хорошую организацию соревнований, а главное - объективность судейства.

Жизнь и труд работников Колпашевского ордена Трудового Красного Знамени авиапредприятия всегда служила примером настойчивости и устремленности к намеченной цели. Начатая в конце 80-х годов "перестройка" привела к распаду СССР, образованию аморфного Союза Независимых Государств (СНГ). Некогда мощная слаженная авиакомпания Аэрофлот - Министерство гражданской авиации - перестала существовать как единое целое, образовались сотни авиакомпаний, порой без собственного парка воздушных судов.В составе Министерства транспорта был создан Департамент воздушного транспорта по подобию Запада и США. Начались преобразования, из состава авиапредприятия выходят коллективы базы ЭРТОС и службы движения. 10 августа 1994 года образовано аэронавигационное предприятие - Колпашевский филиал "ЗапСибАэронавигации". Филиал возглавил бывший начальник службы движения Колпашевского предприятия Матвеев П.Г., а его первым заместителем - начальником службы ЭРТОС назначен Кравцов В.И. Свертывание нефтегазопоисковых работ, строительства ЛЭП и нефтепровода, резкий спад авиаперевозок привели к сокращению личного состава авиапредприятия.

Используя предоставленную директивными документами возможность создания собственных авиакомпаний, объединение "Томскгазпром" и Каргасокская администрация, на базе кадров Колпашевского авиапредприятия 18 декабря 1998 года создают авиакомпанию "Югана", которую возглавил М.М. Миронов, прошедший школу становления в КГАП (он занимал должность заместителя командира КГАП по коммерческой работе).

А 22 февраля 1999 года приказом начальника Западно-Сибирского межрегионального территориального управления Федеральной авиационной службы России Колпашевское и Стрежевское авиапредприятия присоединены к Томскому авиапредприятию. Образовано "Томское авиационное производственное объединение" (ТАПО), которое возглавил Лабутин С.А. (Лабутин С.А. в Колпашеве работал с момента окончания летного училища, летал командиром экипажа на Ан-2, Як-40, затем ушел в Томск пилотом на самолет Ту-154). Так Колпашевское авиапредприятие стало филиалом. Поредел (сократился) на 2/3 его коллектив, нет прежнего ажиотажа среди молодежи по выбору авиационных профессий. Только одержимые небом идут в учебные заведения гражданской авиации.

Человек живет мечтой. Будем надеяться, что авиация в Колпашеве, зародившаяся в 30-е годы ХХ-го века, торжественно отметит свое столетие.